1、可多臺壓縮機組合，可提供多級能量調節級數，機組冷量輸出可以與實際負荷需求相匹配；多臺壓縮機可大小不等，以更加平滑地動態匹配實際負荷由此可實現針對負荷變化的最佳能量調節。并聯機組平均效率，比單機機組高30%——60%。
2、提供多吸氣支路控制，根據需要，一臺機組可供多個蒸發溫度，有效利用各蒸發溫度的冷量，使系統運行在最節能工況。
3、單機機組如果出現故障，哪怕是一個小小的壓力保護，也會保護停機。并聯機組備用性，若其中一臺壓縮機損壞，還有部分容量可以繼續工作。
一、并聯機組油路
并聯機組的回油有油氣平衡法和油位控制法。
油氣平衡法：在壓縮機油箱之間用一根管相連,此管稱作油平衡管。
油位控制法：對于系統比較大的并聯機組,通常采用油位控制法。常用部件有：油分離器，儲油器，油位控制器等。
二、注意事項
1、用單機做并聯機，需要注意壓縮機的有油平衡。
2、管路的清潔度要做保證。
3、建議在外置油分出口增加壓力維持閥，保證壓差保存在3.5-4kg。
4、建議在壓縮機排氣口總管增加消音器，減緩氣流的派沖，減少噪音。
5、如配置吸氣單向閥，排氣單向閥無須配置。
三、機組噴液
由于中低溫應用系統中壓縮機壓比大，其使用將造成排氣高溫、及油溫太高等現象。為使機組可以正常達到運轉要求，需配置液噴射或油冷卻器，使其得到運轉范圍中的額外冷卻，以達到保護壓縮機的目的。
引用系統中一部份液態制冷劑，直接進入壓縮室或馬達吸氣側藉以降低排氣溫度和馬達線圈溫度。
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