近年來，我國冷庫容量持續(xù)增長，但能耗問題也日益凸顯。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告顯示，我國冷庫耗電量巨大，已成為全社會(huì)用電的耗能大戶。面對(duì)世界性能源短缺和國家“雙碳”政策的雙重壓力，冷庫行業(yè)的節(jié)能改造尤為迫切。

冷庫作為冷鏈物流的重要環(huán)節(jié)，如何使冷庫既省電又節(jié)能，不僅關(guān)乎企業(yè)的直接利益，也是推動(dòng)綠色低碳發(fā)展的社會(huì)責(zé)任所在。

那么如何讓冷庫省電又節(jié)能呢？我們從以下幾個(gè)方面著手，有效降低冷庫的能耗和運(yùn)行成本，提高冷庫的效率和品質(zhì)。

一、合理的冷庫設(shè)計(jì)可以達(dá)到節(jié)能，降低熱負(fù)荷和制冷量的效果。

1、選擇合適的冷庫建筑形式和結(jié)構(gòu)

根據(jù)冷庫的規(guī)模、用途、地理位置等因素，選擇合適的建筑形式和結(jié)構(gòu)，比如單層或多層、框架或鋼構(gòu)結(jié)構(gòu)等，以減少外表面積和熱橋效應(yīng)。

2、選擇合適的保溫材料和厚度

保溫材料是冷庫保溫性能和熱損失的關(guān)鍵因素，應(yīng)根據(jù)冷庫的溫度、濕度、壽命等因素，選擇合適的保溫材料和厚度，如聚氨酯、擠塑板等，并密封防潮。

3、選擇合適的制冷系統(tǒng)并做到及時(shí)準(zhǔn)確的調(diào)節(jié)制冷系統(tǒng)

冷庫能耗主要來自制冷系統(tǒng)。合理選擇壓縮機(jī)和制冷劑，并設(shè)定適宜的溫度參數(shù)，才能保證系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，達(dá)到節(jié)能效果。

制冷系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行中，由于工況條件是不斷變化的，只有依靠冷庫管理人員的精心操作并準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)制冷設(shè)備的運(yùn)行，才能使制冷系統(tǒng)始終處在最理想的工作狀態(tài)，達(dá)到高效節(jié)能的效果

二、冷庫應(yīng)該采用合理的運(yùn)行方案，它可以有效降低能耗和運(yùn)行成本。

1、精準(zhǔn)溫度控制

江蘇精英冷庫節(jié)能解決方案采用先進(jìn)的控制設(shè)備和程序，能夠根據(jù)冷庫內(nèi)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、堆放方式等因素，合理設(shè)置溫度控制范圍，避免過高或過低，以保證冷庫內(nèi)溫度的穩(wěn)定性和一致性。

2、合理安排貨物的進(jìn)出和堆放

貨物的進(jìn)出和堆放會(huì)影響冷庫內(nèi)的空氣流動(dòng)和溫度分布，應(yīng)根據(jù)冷庫的容積、通風(fēng)條件、貨物的種類、數(shù)量、包裝等因素，合理安排貨物的進(jìn)出和堆放，防止冷庫內(nèi)的熱量增加和不均勻。

3、合理利用庫房，節(jié)能減耗

冷藏間的耗電量是按冷藏間耗冷量的多少來計(jì)算的，通常包括兩部分：一是貨物冷卻和冷藏時(shí)的耗冷量;二是冷藏間本身(即圍護(hù)結(jié)構(gòu))及操作管理的耗冷量。節(jié)約用電的關(guān)鍵在于冷藏間的利用率，利用率低的冷藏間耗冷多，耗電也就多。在實(shí)際操作中，由于壓縮機(jī)所配備的電動(dòng)機(jī)功率是按該機(jī)制冷能力選定的，也就是庫房的耗冷量小于制冷機(jī)的制冷能力。冷庫在淡季運(yùn)行時(shí)，由于冷藏間存放的貨物少，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是“大馬拉小車”，浪費(fèi)了電能。因此，在淡季時(shí)可將幾個(gè)冷藏間內(nèi)的貨物按貯藏溫度及時(shí)并庫，以減少能耗。

4、合理使用照明設(shè)備

冷庫照明應(yīng)在安全、科學(xué)、合理的基礎(chǔ)上，從節(jié)能和環(huán)保的角度出發(fā)，根據(jù)冷庫間的面積、高度及庫房溫度等綜合考慮。冷庫內(nèi)的照明一般集中在工作區(qū)域內(nèi)。應(yīng)在保證操作人員安全的情況下做到及時(shí)關(guān)燈，以減少庫房的熱負(fù)荷及電能消耗。同時(shí)要盡量采用高效低耗耐壓的照明燈具以減少燈具的更換頻率。

5、冷庫蒸發(fā)器的合理調(diào)節(jié)與及時(shí)除霜

一般而言，冷庫蒸發(fā)溫度每提高1 ℃，可節(jié)能2%~2.5%。因此，在能夠滿足產(chǎn)品制冷工藝的前提下，可通過調(diào)整供液量，盡量提高蒸發(fā)溫度。

霜層的熱阻一般比鋼管的熱阻大得多，當(dāng)霜層厚度大于10 mm時(shí)，其傳熱效率下降30%以上。當(dāng)管壁的內(nèi)外溫差為10 ℃、庫溫在-18 ℃時(shí)，排管蒸發(fā)器的制冷系統(tǒng)運(yùn)行一個(gè)月后，其傳熱系數(shù)k值大約只有原來的70%左右。冷風(fēng)機(jī)結(jié)霜特別嚴(yán)重時(shí)，不但熱阻增大，而且空氣的流動(dòng)阻力增加，嚴(yán)重時(shí)將無法送風(fēng)，所以要適時(shí)對(duì)蒸發(fā)器的表面進(jìn)行除霜處理。

三、合理利用峰谷電運(yùn)行

在不影響被冷物冷藏質(zhì)量的前提下，冷庫可以利用夜間“谷價(jià)”運(yùn)行，減少白天制冷壓縮機(jī)的運(yùn)行時(shí)間，避開白天用電高峰期。可利用蓄冷裝置或調(diào)整開機(jī)時(shí)間，提高“谷電”使用率，降低運(yùn)行成本。

四、合理利用晝夜溫差運(yùn)行

我國地域遼闊，不少地區(qū)晝夜溫差大。通常海洋性氣候地區(qū)晝夜溫差為6~10 ℃，大陸性氣候地區(qū)晝夜溫差可達(dá)10~15 ℃。夜間環(huán)境溫度低，可根據(jù)產(chǎn)品貯藏特性，調(diào)整延長夜間開機(jī)時(shí)間，由于冷凝溫度相對(duì)很低，有利于冷庫的節(jié)能。

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